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固定登车桥产品特点介绍

固定式登车桥是与仓储月台一起的装卸辅助设备，本设备与月台一体，可根据货车车厢不同高度调节即可调高也可调低，方便叉车驶入车厢，设备采用进口液压泵站，两侧设有防轧裙板，工作更加安全，提高工作效率。

全液压驱动，操作方便运行可靠。 唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能。两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

固定式登车桥

1、液压系统具有因突然事故发生时或无电力供应时具有紧急制动功能。

2、平台配置防压趾安全护板。

3、电缆有接地保护。

4、电控系统设置了故障指示。

5、平台可随车辆倾斜而动。

6、配置与工业门互锁的安全保护装置。

7、装卸平台设有供整体起吊的起吊点。

固定式登车桥广泛用于各种工业企业和生产线，例如汽车，集装箱，模具制造，木材加工，化学填充等，可满足不同工作高度的起重需求，并可配备各种桌面， 有效解决工业企业各种起重作业的困难使生产作业变得轻松而自由。但是，使用一段时间后，设备可能会卡住，那么如何解决固定式登车桥的卡住现象呢？

使用固定式登车桥时要注意保养，一般不会发生卡顿。固定式登车桥具有防止超载的安全装置，采用多限位开关保护装置、开门断电保护装置、漏电保护装置和多层互动链，使固定式登车桥的安全系数大大高于普通货梯的安全系数。是一种使用范围非常广泛的货物垂直运输设备。它通过马达驱动油泵，依靠油缸驱动重链，带动固定式登车桥水平。

由于液压作为起重动力，具有载荷大、起重平稳等特点，因此被广泛应用于高层建筑间的货物垂直运输。固定式登车桥采用油缸和链条传动，运动部件少，维修工作量小于剪叉式固定式登车桥。固定式登车桥结构紧凑，采用的轴承比剪叉式固定式登车桥少，使用寿命比剪叉式固定式登车桥长得多，且固定式登车桥采用液压传动，负载较大。固定式登车桥的传动高度远高于剪叉式固定式登车桥，其传动高度可达几十米，稳定性也优于剪叉式固定式登车桥。固定式登车桥采用自重和货物重量相结合的方式，比普通货梯运行更经济。

固定式登车桥采用plc可编程控制器，可实现智能控制和显示，同时电路简单，故障率低。根据固定式登车桥结构的不同：剪叉式（固定式剪叉式、移动式）、气缸式、铝合金（立柱）式、曲臂式（折臂式）、油缸直顶式、导轨链式（固定式登车桥、货梯）、缆索液压升降装置。液压油从叶片泵形成一定的压力，通过滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀和平衡阀进入液缸下端，使液缸活塞向上移动，抬起重物，气缸的上端通过隔爆型电磁换向阀返回油箱。用安全阀调节额定压力，用压力表观察压力表的读数。

　现代化厂房和仓库，均设计有高起的装卸平台，而一般装卸货台与货车（货车距、厢式车等）之间的高度会有些差距且有间距，使装卸搬运车辆无法直接进出货车，不得不靠人工搬运，造成时间和人力方面的浪费，严重影响工作效率及增加作业的危险性。

　固定式登车桥是针对及克服上述情况而设计制造的，可灵活地将货台与货车搭连在一起，使装卸搬运车辆能畅通无阻地进出货车装卸货物，大大提高装卸货效率及加强了作业人员和货物的安全，是现代化物流仓库及工厂必备的装卸设备。