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装卸移动式登车桥在现代物流现场已是一非常易见的结构形式。它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、周转产品及货物的一个装卸货操作平台。 装卸货操作平台的高度固定，但来往运输车厢的厢地高度不一，运输车辆与装卸货站台之间总是形成一定的高度落差或间隙。造成搬运叉车不能进出运输车辆直接装卸货物。运用登车桥提供可靠的连接。使搬运叉车能够、快速地进出运输车辆进行装卸货作业。

登车桥在使用过程中油温为什么会升高？

一.是由于登车桥安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高。

 二.是由于登车桥冷却系的冷却效果差，导致液压油温度过高。

 三.是液压油在油路中循环过于频繁(往往是油量不足造成)，导致散热困难，温度升高。

故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用同品牌、同牌号的液压油，加注时避免油品被污染。对清洁度要求较高的设备，加注前需按照设备使用要求将油品过滤。

 四.如果油量合适，则需检查登车桥油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。

  五.如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。

1、使用前应对登车桥做一次检查,看有无裂缝﹑断开等明显的损伤。

2、拧紧手动阀,使手动阀处于关闭状态。

3、摇动手柄,使登车桥升高至集装箱高度。

4、缓缓倒车,将集装箱停至登车桥前端唇板下。

5、打开手动阀将登车桥慢慢降下来,并使唇板90%以上贴进集装箱底部。

6、当确认唇板贴进集装箱后,拉出挂钩钩住集装箱销孔内,并收紧链条卡住,确保链条不会松动滑出﹑按好两侧刹车块。

7、检查手动阀是否处于打开状态。使用时必须处于打开状态﹑否则会损坏登车桥。

8、使用过程中要密切注意设备状况,如有问题,应立即停止使用。

9、使用完毕后,松开挂钩,移走刹车块。

10、关闭手动阀,摇动手柄升高登车桥,待登车桥离开集装箱后移走汽车。

11、打开手动阀,慢慢降下登车桥至位置。

12、收好附属装置、移动登车桥到停放位置,盖上防水布,以防雨水及其他化学物质腐蚀登车桥,影响设备使用寿命。

13、当室外温度低于0℃时需更换抗冻液压油。

14、使用完以后讲相关的彩条布盖上

登车桥是一种能实现货物快速装卸的辅助设备，它的高度调节功能使用货车与库房的货台之间架起一座桥梁，叉车等搬驶及货车内部进行货物的批量装卸，仅需单人作业，即可实现货物的快速装卸。那么，我们还如何安全的使用登车呢？

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1、压动升柄，使登车桥上升，至高于车厢底板。

2、车辆到位，松开回油阀，登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部，用链子把登车桥和车固定牢，此时液压系统不受力，可以开始作业。

3、作业结束后，松开固定链，压动手柄登车桥上升，车辆开走，登车桥复位。

4、把登车桥尾部抬起，挂于车上移动。