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 登车桥总共有六大部分组成，他们分别是：

  1.底、上架。底架是固定式液压登车桥主要承重部分，由底架和上架构成，底架由高强度矩形钢管制作而成，主要起承重作用。下底架通过螺栓或直接焊接固定在地坑基础预埋件上。

  2.主台面。主台铺在上架上，又称大板，是叉车上下的主要通道。固定式液压登车桥主台面材料一般是高强度防滑花纹钢板，铺在上底架上，增加叉车的摩擦力，是叉车上下的通道。

  3.唇板。又称小板，通过联接轴与主台面（大板）相连。工作时，唇板搭在货车车厢板上。

  4.液压系统。液压系统是固定式液压登车桥的主要部件，主要有模块化液压泵站、主油缸、副油缸、液压管路组成。主油缸作用是驱动主台面上升、下降。副台面主要作用是驱动唇板上升、下降。液压管路是液压油运动的通道。模块化液压泵站是液压系统的***，电动机驱动液压油泵把油打入主副、油缸中，驱动登车桥上升。下降时，在重力作用下，液压油自动流回油箱中，登车桥自动下降至原始位置。

   5.电气控制箱。电气控制箱主要控制电动机电源接通和断开，从而调节登车桥高度。

   6.防轧板，又称裙板。主要是防止异物进入登车桥内部，同时起警示作用，固定式液压登车桥工作时，严禁工作人员靠近防轧板。

    液压登车桥工作过程如下：上升时，液压动力单元先给主油缸打油，主油缸先动作，驱动上架和主台面上升，升到位置时，液压动力单元开始给副油缸打油，副油缸工作，驱动唇板上升，唇板升到位置时，松开按钮，主台面下降，唇板自动搭到货车车厢上，完成上升过程，叉车可以开始工作。

   液压登车桥回收时，主油缸开始回油，主台面先下降，下到位置时，副油缸开始回油，唇板逐渐收回，唇板回到位置时，完成回收过程。

大家都知道固定式登车桥是可以帮助我们实现快速装卸的辅助设备，它具有自动调节高度的功能，在货车和库房之间架起了一座桥梁，不车与搬运车辆通过它能够直接驶入货车内部进行货物的批量装卸，单人作业也可实现货物的快速装卸物。这个让企业减少了很多劳力，也提升了工作效率，减少成本。那么你知道使用大型固定式登车桥需要注意哪些吗？下面小编带大家来详细了解下：

大型固定式登车桥

一、所有人员不能在大型固定式登车桥工作状态下进入登车桥机架下面或者是安全挡板两侧处进行其它作业，以免发生危险。

二、维修或者保养的时候一定要正确的使用保险撑杆。

三、禁止超载使用。

四、大型固定式登车桥在装卸作业期间，禁止按操作按钮。

五、搭板伸直后要立即松开操作按钮，避免油缸长时间受压。

六、工作过程中，如果发生异常情况，需要先排除故障再使用，不能勉强使用。

七、不能随意调整溢流阀因为液压系统中的每

操作步骤： 移动升降机实际操作极为简易，只需按压按钮，调节板全自动冉冉升起； 松开按钮，靠自身重量降低搭在车上就可以应用。 1、升高过程：按着升高按钮，架起大板当做到与车箱平行面部位时，小液压缸开始工作，小板伸开。 2、工作中过程：松开升降机按钮，调整服务平台在自身重量功效下，渐渐地降落。 3、完毕过程：当货品装卸搬运结束后，按着升高按钮伸出大板，小板全自动校准，当大板抬上一定高宽比时，随后松开按钮，调节板在自身重量功效下渐渐地校准，全部工作中过程结束。